编号 产品介绍

770-NC 适用零件：环氧树脂、聚酯树脂、热塑性弹性体；施工温度：13℃ -135℃ ；·耐温温度：400脂肪烃（含量90％左右）和700-NC主体树脂一样具有气味低、溶剂易挥发的特点 。

700-NC 适用零件：环氧树脂、聚酯树脂、热塑性弹性体.·施工温度：13℃ -135℃ ；·耐温温度：400℃ ·溶剂：石脑油（含量90％左右)

44-NC 适用零件：环氧树脂、聚酯树脂、热塑性弹性体和旋转成型的塑料；施工温度：13℃ -60℃ ·耐温温度：400℃
溶剂：丁醚（含量90％－99％）具有脱模剂不转移的优点

55-NC 适用零件：环氧树脂、聚酯树脂、热塑性弹性体和旋转成型的塑料, 施工温度：13℃ -60℃ 耐温温度：400℃ 溶剂：脂肪烃（含量90－99％） 相对44－NC，就有低气味和溶剂快挥发的特点，其它性能都相似B-15 ,适用模具： 金属类模具,施工温度：20－60℃ 耐温温度：400℃  溶剂：丁醚（含量90－99％）特点：用于处理模具表面的微孔、瑕疵、划伤。

FMS 适用模具：树脂类模具.施工温度：13－35 ℃，溶剂：丁醚和石脑油（含量90－99％），特点：用于新模具或表面有瑕疵、划伤、损伤的模具表面.

HMT ·适用领域：44-NC的面层补喷用 ；施工温度：60－190℃ ；耐温温度：400℃；溶剂：丁醚、芳香烃、脂肪烃（含量90－99％）

HMT-2 适用领域：55－NC的面层补喷用，施工温度：60－190 ℃ ，耐温温度：400 ℃ ，溶剂：芳香烃（含量90－99％）

WOLO 适用零件：聚酯，施工温度：13－41℃  ，耐温温度：400℃ ，溶剂：烃（含量90－99％）特点：零件高亮度，不需要打磨。

FRP-NC 适用零件：聚酯·特点：零件具有高亮度、结垢少。

Frewa脱模蜡 适用零件：塑料。溶剂：脂肪烃。

PMC 适用领域：橡胶件、塑料件、模具.，溶剂：有机溶剂（含量100％）。

C200/210 适用零件：环氧树脂、聚酰胺、聚丙稀、聚乙烯等塑料，施工温度：20℃ -205℃ ，耐温温度：315℃ ，溶剂：水（含量90％－99％，具有脱模剂不转移的优点。其中C210是C200的面层补喷用.

C-300 适用零件：环氧树脂、聚酯树脂，施工温度：20℃ -32℃ .，溶剂：水（含量90－99％）。

R-120 R-150 滑动性能大大增强(易脱模),没有污染物的转移 – 橡胶与金属间,模具污垢减少,对人工合成材料的脱模非常成功,被杜邦－道弹性体公司推荐为Vamac® 和 Viton® 人造合成橡胶的脱模剂.

S50 高坚固 稀释比达 7:1 (*推荐值)初次使用应保证使用2-4 层取决于硅橡胶的类型以及浓度 ；
不含酒精 – 全部为水基化学特性类似于3M Dynamar®在高温下不需专门的固化时间不是真正的半*型,能够多次脱模.

Rotolease 半*性水基脱模剂，适用于的模温从室温到400（205℃），能脱模所有热固性复合材料。具有高热稳定性，无污染性转移，能降低废品率，冷冻/解冻稳定，无需制模。模温低于104℉（40℃）时，六层涂装，每层干燥后再涂装下一层。模温高于104℉（60℃）时，涂层减为四层，在104℉（60℃）至少固化40分钟，212℉（100℃）至少固化20分钟，250℉（120℃）固化15分钟。

B-15封孔剂 降低或减少金属工具中的微孔问题，为大多数Frekoto®脱模产品提供*底膜。密封模具微孔擦痕或缺陷，无污染转移。可用干净的无纺布喷涂、刷涂、浸渍或擦在模具表面，涂覆两次，两层之间蒸发溶剂30分钟，室温固化24小时或200

汽车OEM
Alodine®和Bonderite®金属表面前处理——腐蚀防护和涂料附着
Terocore®结构加强和膨胀材料——加强结构和NVH防护
Terophon®吸音零件——空腔声音阻断
Teroson®隔音材料——可喷涂
Terophon®吸音材料——车身减震降噪
Teroson®丙烯酸酯和蜡——空腔、车身底板和运输保护
Teroson®粘合剂——折边粘接和加强和减震应用
Teroson®底部涂层——车身底板和车门槛板
Teroson®玻璃胶——玻璃和车身粘合
Teroson®缝隙密封剂和密封胶带——车身或油漆车间
Teroson®结构粘合剂——车身粘合
Loctite®螺纹锁固胶——零件装配的螺纹锁固
Teroson®密封剂和粘合剂——门板和导水槽
Loctite®粘合剂——粘合低表面能量基材
动力传动系统制造商

汉高为汽车动力系统提供从清洗器到腐蚀防护的解决方案。
Bonderite®磷酸镁涂层——磨合和磨损防护
Loctite®高性能液体垫片——动力系统密封
Loctite®液体和预涂紧固胶——紧固件
Loctite®微孔浸渗密封——铸造工艺
Loctite®固持胶——衬套、密封和传动部件固持
Multan®切削和研磨润滑剂——引擎气缸和传动金属加工
P3®工业清洗和腐蚀防护——机加工部件

汽车零部件制造商
汉高提供大量的满足所有需要的前处理和粘合剂解决方案。
Alodine®无铬前处理——铝制零部件和车轮缘
Autophoretic®自泳涂层——结构和黑色铁件
Bondertite®亲水涂层——空调热交换器
Bonderite®前处理产品——底盘部件
Frekote®脱模产品——各种橡胶件和复合材料零件
Hysol®灌封胶——封装电子组件
Loctite®高性能法兰密封——门把手、挡板和外部应用
Teroson®和Loctite®粘合剂——车灯等照明系统密封和粘接
Granocoat®——车身钢板件的预涂
Multan®成型润滑剂——车身板件
Multan®润滑剂——液压成型框架梁和排气装置零件
Autophoretic®自泳涂层——座椅架部件
Loctite®瞬干胶和Macromelt®热熔胶——内饰件粘接
P3®工业清洗系统——塑胶零件喷漆前清洗
Teroson®粘合剂——车身板材模块、车顶棚和其它装饰外壳层压粘接

汉高全面的产品和解决方案令所有竞争对手都难以望其项背。位于上海的技术中心，以及遍布全国主要城市及各大汽车整车和零部件制造基地的近百名销售工程师，服务着美系、欧系、日系、韩系以及本土的主要汽车制造厂商、动力传动系统制造商以及车架、轮毂、轮胎、弹簧、减震器、散热器、喷油嘴、电机、车灯、刹车片、线束、座椅、内外饰等众多的零部件制造商。

铁系磷化：

Duridine 7760（脱脂磷化一体）

Duridine 7760是一种用在黑色金属涂装前处理的液体化学品。在清洗脱脂的同时可以形成一种铁系磷化膜，膜重0.2~0.8g/m2，对有色金属(铝，锌)表面也可以清洗成膜。铁系磷化膜对涂装有很强的结合力, 同时提供良好的耐腐蚀性。 ； Duridine 7760是一种酸式磷酸盐产品，含有多种高效表面活性剂。适用于喷淋方法操作，使用温度在45℃-60℃。

Bonderite 1090（多金属磷化）

Bonderite 1090 这一处理工艺能在钢铁和多种金属的混线处理 时在其表面形成一种非晶形的，非金属的磷化膜，以提高其耐蚀性和增加金属基体与面漆的附着力，并提高面漆的耐久性。这种处理工艺既可以用喷淋方法也可以用浸渍方法。

该工艺显著增加面漆寿命的原因有：

A. 提供了一个清洁的、无油脂的表面。B. 改善了油漆体系的耐蚀性。C. 在基体和面漆之间，增加了一层非导电性的连接层。

Duridine 3990（脱脂磷化一体）

Duridine 3990是一种用在黑色金属涂装前处理的液体化学品。在清洗脱脂的同时可以形成一种铁系磷化膜，膜重0.5~1.0g/m2，对有色金属(铝，锌)表面也可以清洗成膜。铁系磷化膜对涂装有很强的结合力, 同时提供良好的耐腐蚀性。 ； Duridine 3990是一种酸式磷酸盐产品，含有多种高效表面活性剂。适用于喷淋方法操作，使用温度在40℃-60℃。

Bonderite NT-1（纳米陶瓷技术环保产品）

Bonderite NT-1是一种无磷酸盐的反应型前处理化学品，特别适合于钢铁、锌和铝表面处理。不含有挥发性有机物，能增强涂装的结合力和耐腐蚀性能。 ；

Bonderite NT-1的耐腐蚀性能大于等于铁系磷化/聚合物封闭加无铬后水洗。适用于室温下，喷淋或浸泡处理工艺，处理后用去离子水洗。Bonderite NT-1能和各种型号的涂料匹配。